在3B3端用低壓脈沖法通過B相對金屬護層進行測量，得開路距離為138m,波形如圖7-8所示，對其他兩相測試，波形相似(未記錄)。用脈沖電流沖閃法，分別通過A.C相對金屬護層之間施加高壓脈沖進行測試，得圖7-9、圖7-10 所示波形，確定故障點在距離3B3端138m的地方。其中通過A相對金屬護層測試時，把放電延時做了適當(dāng)調(diào)整。

依據(jù)用戶提供的資料，全長可能為400m左右，于是根據(jù)目測在地面上離3B3端三分之一的地段處，進行故障定點，花費了很長時間，也未找出故障點，并且連電纜埋在何處也沒找到:*后了解到電纜由于環(huán)境條件限制(電纜 敷設(shè)在高速公路的橋墩附近)，是S形敷設(shè)，不是直線敷設(shè)，實際離3B3端的距離和目測的距離差別很大。

又到3B2端，用低壓脈沖法通過C相對金屬護層進行測量，得圖7-11 所示波形，測得距離為408m,但從波形上看，該點反射并不像是完全開路。兩段相加得總長度應(yīng)為546m。

回到3B3端，對電纜進行周期性的沖閃放電，選用T-503聲磁同步定點儀，對電纜進行故障定點和路徑查找，根據(jù)磁場波形的正負顯示，尋找電纜的路徑，使定點人員不偏離電纜，同時根據(jù)聲音波形尋找故障點，很快在距3B3端130多米的地方找到了聲磁時間差*小的點，用耳朵也可以清楚的聽到放電聲音，確定該處為故障點。對該點目測，此處距3B3端的直線距離只有70m左右。

挖開后發(fā)現(xiàn)，故障點處是一中間接頭，接頭盒已破裂進水，C相線芯并沒有完全斷裂。鋸斷后，又向兩端進行絕緣測試，三相絕緣電阻均為四，至此故障找到，進行了修復(fù)。